Lonkíng
Cargadora CDM860N
- Motor original Deutz Weichai WD10G220E21. Potencia: 220 HP.
- Capacidad del balde: 4 m3. 6.000 Kg.
- Peso operativo: 20.850 Kg.
- Operación del Balde por Joystick Hidráulico.
- Circuito de Frenos Independientes.
- Neumático de alta TRACCION.
- Cabina Vidriada ROPS FOPS con Visión Panorámica.
- Aire Acondicionado Frío/Calor.
| CARACTERISTICAS GENERALES |
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| Capacidad del Balde | 4 m³ |
| Carga Nominal (kg) | 6000kg |
| Peso de Operación (kg) | 20850±300kg |
| Fuerza de Tracción (kN) | 175±3kN |
| Fuerza de Arranque (kN) | 200±3kN |
| L x An x Al | 8610×3050×3430mm |
| CARACTERISTICAS ESPECIFICAS |
UNIDAD |
DIMENSIONES |
| Altura Máxima con Balde Elevado | mm | 5988 |
| Altura Máxima de vuelco | mm | 4550 |
| Altura Máxima con balde volcado (45º) | mm | 3411 |
| Alcance en Elevación Máxima y Descarga de 45º | mm | 1206 |
| Ángulo de inclinación del balde en Transporte | ° | 49 |
| Ángulo de inclinación del balde a Tierra | ° | 44 |
| Profundidad de Excavación | mm | 60 |
| Ángulo de inclinación del balde en Elevación Máxima | ° | 54 |
| Ángulo de Descarga en Elevación Máxima | ° | 45 |
| Altura de Transporte | mm | 311 |
| Distancia al Suelo | mm | 432 |
| Distancia del Eje delantero a centro de articulación | mm | 1700 |
| Distancia entre ejes | mm | 3400 |
| Longitud Total | mm | 8610 |
| Ángulo de Salida | ° | 28 |
| Altura a la Parte Superior de la Cabina | mm | 3430 |
| Ancho total del balde | mm | 3050 |
| Radio Mínimo de Giro sobre el Balde | mm | 7650 |
| Radio Mínimo de Giro sobre Neumáticos | mm | 6797.5 |
| Ángulo de Dirección – Izquierdo / Derecho | ° | 35 |
| Ancho de Máximo contrapeso | mm | 2270 |
| Ancho de Máximo de Neumáticos | mm | 2865 |
| MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO |
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| Fabricante / Modelo | WEICHAI/WD10G240E11 |
| Norma de Emisión | EPA (Nivel III)/National III |
| Tipo de Motor | Diesel, 4 tiempos, turbo, enfriamiento por agua, inyección directa |
| Potencia Nominal | 175 KW (240 HP)/2200 RPM |
| Par Máximo | 920N·m/1300-1600 RPM |
| Diámetro x Carrera (mm) | 126×130 |
| Cantidad de Cilindros / Desplazamiento | 6/9.726L |
| Relación de Compresión | 17 |
| Limpiador de Aire | 3 etapas con ciclón |
| Alternador | 55Amp |
| Batería | 2-24V/120Ah |
| Motor de Arranque | 24V/7.5kW |
| Capacidad de Calentamiento (W) | 5000W |
| Capacidad de Enfriamiento (W) | 4700W |
| SISTEMA DE FRENOS |
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| Freno de Servicio | Doble Circuito independiente a disco Hidro-neumatico |
| Presión ajustada | 0.70-0.78MPa |
| Freno de Estacionamiento | Caliper por Aire |
| Freno de Emergencia | Caliper por Aire |
| CAPACIDADES |
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| Tanque de Combustible (L) | 285L |
| Tanque Hidráulico (L) | 270/275 (3º Carrete para Función Auxiliar) L |
| Cigüeñal (L) | 20L |
| Transmisión (L) | 46L |
| Eje frontal (L) / Eje trasero (L) | 28L/28L |
| SISTEMA DE DIRECCIÓN |
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| tipo | Sistema de Detección de Carga |
| Bomba | Bomba de Engranajes, 176L/min 2200rpm |
| Presión del Sistema | 16MPa |
| Cilindro | Doble Actuación |
| Diámetro x Carrera | 2-100×324mm |
| Ángulo de Dirección | ±35° |
| TRANSMISIÓN |
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| Tipo de Transmisión | Powershift | |
| Tipo de Cambios | Control mecánico | |
| Presión de Transmsiión | 1.6-1.8MPa | |
| Convertidor Tipo | 1 cuerpo, 1 turbina, 3 elementos | |
| Relación de Par | 2.5 | |
| Ejes | Eje frontal rígido y eje trasero oscilante | |
| Oscilación de Eje Trasero(°) | ±10° | |
| Diferencial | Convencional | |
| Reductor Principal | Bisel espiral, reducción de 1 etapa | |
| Reductor Final | Reducción Planetaria | |
| Neumático | 23.5-25 L-3 20PR TT | |
| Velocidadeds de viaje (km/h) | adelante | Atrás |
| 1º | 6.7 | 6.7 |
| 2º | 11.7 | 11.7 |
| 3º | 23.8 | 23.8 |
| 4º | 37.5 | |
| SISTEMA HIDRÁULICO |
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| Tipo | Por Joystick |
| Bomba | A Engranajes, 220L/min·2200rpm |
| Válvula de Control | 2 Carretes (Balde y Pluma) |
| Presión del Sistema | 16MPa |
| Cilindro de elevación | 2-180×864mm |
| Cilindro de inclinación | 1-220×626mm |
| Control de la palanca de presión | 2.5MPa |
| Tiempo de ciclo(seg) | |
| Elevación | 6.3 |
| Vuelco | 1.2 |
| Bajada | 4.3 |
| Total | 11.8 |